Пассажирские самолеты Ил-114-300, которые планировали использовать для региональных полетов, не успеют выпустить в срок. Их производитель, Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК), сорвет контракт с Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК) на 4,32 млрд рублей на поставку трех воздушных судов. Об этом пишет РБК со ссылкой на источник, знакомый с производственными планами госкорпорации, и на ее представителя.
Контракт на поставку трех самолетов Ил-114-300 ГТЛК заключила с ОАК еще в декабре 2020 года. Срок поставки — 31 октября 2023 года. Лизинговая компания оплатила около 90% контракта — 3,88 млрд рублей.
Причина переноса сроков — крушение прототипа военно-транспортного самолета Ил-112В в Подмосковье в августе 2021 года. На борту были три члена экипажа, все они погибли. Судно было оснащено теми же двигателями ТВ7-117-СТ, которые установлены в Ил-114. В ОАК тогда предположили, что самолет упал из-за возгорания правого мотора.
После этого вице-премьер Юрий Борисов (сейчас глава «Роскосмоса») заявил, что выпуск Ил-114 будет перенесен. Двигатель ТВ7-117СТ «нужно доводить до рабочего состояния», сказал госчиновник.
Катастрофа Ил-112В, установка ее причин и дополнительные работы, проведенные партнерами по программе Ил-114-300, привели к переносу сроков по программе, говорит сейчас представитель ОАК. «Изменение сроков по реализации проекта Ил-114 связано с доработкой мотора после катастрофы Ил-112В», — подтверждает источник, близкий к одной из сторон сделки с ГТЛК.
В пресс-службе производителя двигателей, компании «ОДК-Климов», говорят, что срок поставок моторов полностью соответствует графику. В декабре 2022 года двигатель ТВ7-117СТ-01 получил сертификат типа от Росавиации. «Работы по возобновлению летных испытаний Ил-114-300 находятся в компетенции разработчика самолета», — заявили в пресс-службе предприятия.
Два опытных самолета Ил-114-300 уже изготовлены и ждут разрешения на летные испытания, сказал представитель ОАК. В то же время предприятие продолжает сборку серийных машин. Представитель компании подчеркнул, что спрос на Ил-114-300 «определен на годы вперед» комплексной программой развития авиатранспортной отрасли, утвержденной премьером Михаилом Мишустиным летом 2022 года.
По этой программе ОАК должна начать поставки 70 самолетов Ил-114-300 в 2023–2024 годах и завершить до конца 2030 года. Однако нынешнее соглашение с ГТЛК, вероятно, придется «адаптировать к реальному графику» после начала летных испытаний, говорит источник, близкий к одной из сторон сделки.
