Разлив нескольких тысяч тонн мазута в Черном море стал «крупнейшей экологической катастрофой» в России с начала XXI века, заявил научный руководитель Института водных проблем РАН Виктор Данилов-Данильян. «Впервые мазут разливается в таких больших количествах. С моей точки зрения, это самая серьезная экологическая катастрофа в России с начала XXI века. То есть это беспрецедентное событие», — сказал Данилов-Данильян в интервью «Коммерсанту». По его словам, эту ситуацию нельзя сравнивать с разливом дизельного топлива в Норильске в 2020 году, поскольку в том случае все было «локально и быстро устранено».
Произошедшее в Черном море — это «страшный удар» для экосистемы, подчеркнул академик. «Гибель десятков тысяч птиц, множества дельфинов, большие потери в прибрежной флоре и фауне. В такой среде, даже если она и находится в соленой воде, ничего практически жить не сможет, за исключением микроорганизмов, которые питаются мазутом и разлагают его», — пояснил Данилов-Данильян. Он также отметил, что вывоз минимум 200–500 тыс. тонн загрязненного грунта не пройдет бесследно: уже зарегистрированы места, где из-за удаления грунта, куда попал мазут, море наступило на сушу на 30–50 метров. По его словам, загрязнение затронет не только Россию — в конце января оно может достичь Одессы, подойти к берегам Румынии и Болгарии, а на юго-востоке моря — к Турции.
При этом Данилов-Данильян отказался спрогнозировать, сколько времени уйдет на очистку Черного моря от мазута. «Опустившись на дно на глубину более 200 м, где находится сероводородный слой, мазут может лежать там очень долго. Но нужно быть готовым к тому, что его могут поднять восходящие потоки. Потребуется постоянный мониторинг курортных берегов, и только когда мы убедимся, что появление новых выбросов мазутных сгустков из моря становится крайней редкостью, эту деятельность можно ослабить», — отметил академик.
Он подчеркнул, что всей этой ситуации можно было избежать, если бы в Черное море не выходили суда, которые должны были быть списаны еще 20 лет назад. «Избежать катастрофических последствий с таким отношением невозможно: рано или поздно они бы наступили. Механизм страхования подобных событий у нас практически не работает, а серьезные работы по ликвидации последствий начались только на девятый или десятый день после аварии», — сказал Данилов-Данильян.
В декабре из-за шторма в Керченском проливе потерпели крушение танкеры «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239». В общей сложности они перевозили 9,2 тыс. тонн мазута. Согласно оценке Минприроды, около 4 тыс. тонн вылилось в Черное море и попало на побережья Краснодарского края и Крыма. Оставшаяся часть оказалась на дне в танкерах. В оперативном штабе Краснодарского края на этой неделе сообщили, что на очистку загрязненного мазутом песка на пляжах Анапы уйдет до двух месяцев.
На фоне ухудшения ситуации с выбросами мазута в Черное море глава правительства РФ Михаил Мишустин 13 января создал правительственную комиссию по ликвидации последствий аварии. Федеральный штаб по ликвидации последствий бедствия был учрежден 12 января после недовольства президента РФ Владимира Путина, который заявил, что власти делают недостаточно для минимизации ущерба. При этом изначально Путин предлагал ограничиться отправкой «дополнительной группировки МЧС» для ликвидации последствий катастрофы.
